第599章 说得对，说得太对了！

“日军从根据地搜刮民众财物，

　　抢夺筑路材料，

　　甚至不惜从山海关和其他沦陷区，

　　运来铁轨、

　　原材料和筑路机械，

　　开始在敌占区和根据地的交界处，

　　大肆修筑铁路和公路，

　　其目的就是织成一张严密的交通网，

　　将我们的根据地彻底封锁起来。”

　　“所以说，

　　现在我们各个抗日根据地，

　　都面临着极大的危机，

　　大型的根据地会被日军切割分割成小块，

　　随后被他们逐一各个击破，

　　这情况十分危急。”

　　“赵勋，

　　对于这件事你怎么看？

　　我们该如何破解日军的这一囚笼政策？”

　　不得不说，

　　日军推行的囚笼政策，

　　手段确实十分狠辣，

　　他们就是想借助四通八达的交通线路，

　　将抗日根据地分割开来，

　　从而实现各个击破的目的。

　　日军的囚笼政策，

　　其实原理并不复杂，

　　就是通过修筑大量的公路和铁路，

　　将八路军的抗日革命根据地分割开来，

　　让各个根据地之间无法相互联系，

　　在铁路建设方面，

　　日军修筑了多条铁路，

　　仅仅是太行、

　　太岳两大根据地，

　　就被这些铁路分割成了四块。

　　为了充分发挥铁路的封锁作用，

　　日军还同步修筑了大量公路，

　　配合铁路形成交通网络，

　　借助这些交通线路，

　　阻断各抗日根据地之间的互动和联合。

　　为了维护和控制其占领区，

　　日军妄图通过打造现代化的交通网络，

　　切断抗日武装的交通线，

　　消灭抗日力量，

　　从而实现其殖民统治的目的。

　　当然，

　　日军如此大费周章地修筑铁路和公路，

　　其目的不仅限于军事层面，

　　还有着政治、

　　经济、

　　文化等多方面的深层意义，

　　简单来说，

　　囚笼政策就是日军用来稳固其殖民统治，

　　同时大肆掠夺我国资源的重要手段。

　　赵勋看了看老总和副总参谋长，

　　迟疑了片刻后，

　　开口分析道：“其实日军推行囚笼政策的核心目的，

　　就是将我们的各个根据地分割开来，

　　从而逐一进行各个击破。”

　　日军用来困住我们的囚笼，说到底是靠着一条条公路、一张张铁路网，再加上四处修建的据点和碉堡，共同搭建出的严密封锁体系。

　　从军事的角度去看，铁路是日军能大规模调动兵力的核心通道，公路则承担着他们短途运兵的作用，那些星罗棋布的据点与碉堡，就等同于他们临时的兵站。

　　日军打造这套体系的核心目的，就是凭借铁路和公路实现部队的快速输送，对我们的抗日根据地发起一轮又一轮的扫荡，逐个将根据地击破，最终把我们的抗日根据地彻底摧毁。

　　所以在我看来，一旦失去了铁路和公路的支撑，日军的这些据点，就成了没有根基的树木，不堪一击。

　　老总与副总参谋长都聚精会神地听着赵勋的分析，连一丝分神都不敢有。

　　稍作停顿后，赵勋接着说道，我们的抗日根据地，大多建在山区、农村这类基础设施落后的地方，部队的出行和调动，主要依靠乡间的小路、山间的便道，这些道路纵横交错，能连通各个据点，让我们的部队拥有极强的机动性。

　　但日军和我们的情况截然不同，若是没了铁路、公路的辅助，他们的部队行军、军需物资的运输，就只能靠士兵徒步完成，这会极大地拖慢他们的行军速度，让作战效率大打折扣。

　　简单来说，日军想要开展大规模的军事行动，想要掠夺我们的物资资源，都必须依靠公路、铁路这类现代化的交通设施。因此想要粉碎他们的囚笼政策，关键就是把这些交通线路彻底拆毁。

　　此刻，正是赵勋这位总部高级参谋长展现自身能力的关键时刻。

　　赵勋这一番鞭辟入里的分析，让老总与副总参谋长连连点头，心中十分认同。

　　老总满是赞许地看向赵勋，开口说道，赵勋啊，当初让你担任总部高级参谋长的时候，你还总说自己能力不够，担不起这份重任。

　　但现在看来，你不过是把自己的才能藏起来，不轻易显露罢了。

　　面对老总和副总参谋长接连的夸赞，赵勋反倒显得有些不好意思。

　　赵勋笑着摆了摆手说，哪里是什么深藏不露，我只是把自己心里的想法如实说出来罢了。

　　副总参谋长看向赵勋，神色严肃地问道，赵勋，那依你的看法，我们该怎么破解当下的困局？

　　如今我们的根据地，被日军的公路、铁路网分割得支离破碎，形势已经十分危急，再这么发展下去，那些小型的根据地，迟早会被日军吞并。

　　当下的局势，确实到了生死攸关的时刻。

　　老总点了点头，语气沉重地说，日军的囚笼政策，就像一张密不透风的大网，我们必须把这张网彻底撕开才行。

　　赵勋看向老总和副总参谋长，稍作迟疑后开口说道，二位说得对，所以我们当下最要紧的事，就是摧毁日军的交通线路，切断他们的军需补给，从根本上粉碎他们扫荡根据地的企图。

　　而且老总、副总参谋长，你们想想，若是我们能把日军的交通网络彻底破坏，不仅能锻炼我军的作战能力，还能进一步发展壮大我们的根据地，让那些分散的小根据地连成一片完整的区域。

　　在日军的囚笼政策里，交通线路就是他们编织大网的网绳，只有把这些网绳一根根斩断，我们才能更好地发挥游击战、运动战的优势。

　　除此之外，日军想要在占领区实行殖民统治，同样离不了这些交通线路的支撑。

　　老总听着赵勋的分析，不停地点头说，好，你接着说。

　　副总参谋长也笑着附和道，我也想听听你的具体想法。

　　赵勋继续说道，在我看来，日军如今推行的囚笼政策，本质可以这样总结。

　　铁路就像是撑起整个囚笼的柱子，公路是捆绑囚笼的锁链，据点则是锁住囚笼的锁扣，这三者结合在一起，就是他们的囚笼政策，其目的就是把抗日根据地的军民隔离开来，方便他们肆意地欺压、掠夺。

　　老总朗声大笑道，哈哈哈，这个比喻太贴切了！

　　副总参谋长也点头表示认同，没错，实际情况就是这样。

　　日军为修建公路发起的相关战役和治安行动，被他们自己称作治安公路作战。

　　日军一方面逼迫占领区的百姓无休止地修筑公路，一步步打造他们的囚笼封锁体系；另一方面，他们对任何敢于破坏公路、铁路的行为，都会采取极其残酷的手段进行镇压。

　　也正因为如此，占领区的百姓身处水深火热之中，时刻遭受着日军的奴役。

　　新中村根据地就有不少同胞，是从日军强迫修筑公路铁路的劳工营里，拼死逃出来的。

　　赵勋说道，所以我们要打破日军的囚笼政策，核心就是破坏他们的交通线路，铁路、公路、桥梁，都要尽全力去摧毁。

　　老总急切地催促道，说说你的具体部署。

　　赵勋开口说道，首先，我们要唤醒并组织起抗日根据地和敌占区的广大军民，团结所有可以团结的力量，和日军展开针锋相对的交通战，全力破坏他们的交通线路，彻底粉碎他们的囚笼政策。

　　在当下的局势下，只有打破了他们的囚笼政策，日军才会失去现代化交通的支撑，既没办法对占领区的百姓实施压迫、欺骗和思想麻痹，我们也能进一步扩大根据地和抗日部队的生存空间。

　　副总参谋长连连点头说，说得对，说得太对了！

　　赵勋继续说道，其次，破坏日军的交通线路，还能有效延缓他们掠夺我国资源的步伐。

　　道理其实很简单，铁路、公路、桥梁一旦被破坏，他们想要实现以战养战的掠夺计划，就根本无从谈起了。

　　实际情况也确实是这样。

　　日本本土只是一个岛国，国内的物资资源十分匮乏，人力资源也相当有限，根本支撑不起对华的大规模侵略战争。如今的日本本土，已经濒临政治和经济崩溃的边缘，所以他们只能通过掠夺占领区的资源和财富，来实现以战养战，维持侵略战争的继续。

　　以战养战，是日军现阶段奉行的核心方针。

　　为了实现这一方针，他们使出了各种各样的手段。

　　比如培植、扶持亲日的汉奸势力，让这些汉奸成为他们侵略战争中的炮灰，以及帮助他们掠夺资源的帮凶。

　　单说晋西北地区，日军就喊出了“自给自足”的口号，开始不遗余力地侵占、掠夺矿山、煤炭、铁矿等军需原料，对当地的资源展开疯狂的洗劫。

　　但日军的这些掠夺行为，乃至整个以战养战的计划，都是建立在交通线路的基础之上的。

　　若是没了交通线的支撑，日军的以战养战，就成了一句空谈。

　　这一点，老总、副总参谋长等人心里都十分清楚。

　　老总缓缓开口，一语道破关键，交通线路，就是日军的输血管。

　　只要我们联合广大的军民，积极开展交通战，全面破坏日军的交通线，就能给他们沉重的打击。


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